el nordestino
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Domingo 25 de Febrero del 2018
Municipalidad de Ponta Porã intensifica operación de recapado asfáltico aún con condiciones adversas debido a las lluvias
Asimismo con las adversidades del clima, el equipo de la Secretaría de Obras y Urbanismo no paraliza los servicios y ejecuta la acción en todas las regiones de la ciudad. El trabajo se inició en los puntos más críticos de la pavimentación asfáltica, tanto en el área central como en los barrios.
Municipalidad de Ponta Porã intensifica operación de recapado asfáltico  aún con condiciones adversas debido a las lluvias
Los cambios introducidos por la Municipalidad en el tránsito buscan garantizar mayor seguridad y agilidad en el flujo de vehículos. La Municipalidad de Ponta Porã está revitalizando el tránsito del municipio en puntos de intensa movimiento. (Foto: Departamento de Comunicaciones de la Municipalidad de Ponta Porã).
Fuente: Departamento de Comunicaciones de la Municipalidad de Ponta Porã.
La secretaría de Obras aprovecha los pocos períodos de tiempo seco para ejecutar la acción. Llegó a llover 60 mm. en apenas un único día. El secretario de Obras André Manosso dijo que ese índice pluviométrico es perjudicial para la vida útil del asfalto, ya bastante desgastado por la acción del tiempo.

El intendente Hélio Peluffo viene acompañando los trabajos y dijo que la iniciativa está siendo hecha con recursos propios del Municipio. El recordó que la operación tapa-agujeros es paliativa, citando la ejecución del programa Recape, que posibilitará todo el recapado del asfalto más damnificado en Ponta Porã.

“Es el retorno para la población que pagó el IPTU. Tenemos una relación de lugares que va a recibir recapado. Se trata de una inversión que precisa ser hecha en diversos locales en los que las operaciones tapa-agujeros no resuelve más el problema”, afirmó.

El intendente Hélio Peluffo explica que la elección de los locales que están recibiendo el recapado está basada en estudios técnicos promovidos por la Secretaría Municipal de Obras y Urbanismo.  “Fueron observados criterios como la existencia de puntos más críticos de pavimentación, en que la operación tapa-agujeros no resuelven más. También el hecho de ser locales de gran flujo de personas”.

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