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Martes 8 de Diciembre del 2020
Aptera es el auto eléctrico que no tienes que cargar gracias a sus paneles solares y máxima eficiencia
El curioso auto eléctrico de tres ruedas de Aptera no necesita carga, al menos eso asegura la marca. Para el uso normal de la mayoría de usuarios basta con la energía que el coche almacena de la luz del sol. Además, predice que su modelo de mayor autonomía con una batería de 100 kWh puede obtener hasta 1.600 kilómetros.
Aptera es el auto eléctrico que no tienes que cargar gracias a sus paneles solares y máxima eficiencia
Las especificaciones del vehículo marcan que tiene un coeficiente de arrastre de 0,13. Esto es la resistencia aerodinámica que tiene el coche, es una cifra que tiene poco sentido por si sola pero para hacernos una idea: el Tesla Model 3 tiene un coeficiente de arrastre de 0,23. (Foto: Mejor Tecnología).
Fuente: elnordestino.com según publicación de Mejor Tecnología.
Fue hace casi diez años cuando la startup Aptera finalizó sus operaciones al no poder financiar el proyecto que tenían en mente: un vehículo eléctrico cargado completamente por energía solar. O eso creíamos, porque Aptera ha vuelto por todo lo alto, con un curioso auto eléctrico que no solamente nos muestra en imágenes, sino que ya se puede reservar.

El vehículo tiene un diseño desde luego curioso. Con tal de hacerlo lo más eficiente posible, cuenta con sólo tres ruedas y permite el transporte de dos adultos en su interior. Es tan eficiente que aseguran que es el auto para el consumidor más eficiente del mundo (pero no el más eficiente del mundo).



Las especificaciones del vehículo marcan que tiene un coeficiente de arrastre de 0,13. Esto es la resistencia aerodinámica que tiene el auto, es una cifra que tiene poco sentido por si sola pero para hacernos una idea: el Tesla Model 3 tiene un coeficiente de arrastre de 0,23.

Entre sus especificaciones destaca también su aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Por otra parte, su velocidad máxima ronda los 170 km/h. El vehículo se podrá adquirir en cuatro configuraciones distintas de batería con 100 kWh, 60 kWh, 40 kWh o 25 kWh. En todos ellos tiene una matriz de panel solar de unos tres metros cuadrados. Los colores y el acabado interior también pueden cambiarse.

La marca estima poder entregar las primeras unidades durante 2021, aunque no han especificado una fecha determinada. Su precio va a variar desde los 25.900 dólares hasta más de 46.000 dólares para el modelo de mayor alcance. En cualquier caso, permiten ya su reserva con un depósito de 100 dólares.


Las especificaciones del vehículo marcan que tiene un coeficiente de arrastre de 0,13. Esto es la resistencia aerodinámica que tiene el coche, es una cifra que tiene poco sentido por si sola pero para hacernos una idea: el Tesla Model 3 tiene un coeficiente de arrastre de 0,23. (Foto: Mejor Tecnología).
Las especificaciones del vehículo marcan que tiene un coeficiente de arrastre de 0,13. Esto es la resistencia aerodinámica que tiene el coche, es una cifra que tiene poco sentido por si sola pero para hacernos una idea: el Tesla Model 3 tiene un coeficiente de arrastre de 0,23. (Foto: Mejor Tecnología).

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